一體式車牌識別控制機的特點與優勢之一

采用技術，讓月租車不受脫機的影響，正常進出，語音顯示屏人性化友好提示，進出記錄保存至控制器。計算機恢復工作后，自動上傳，徹底顛覆目前市場上月租車只能開閘，沒有進出記錄和友好提示的囧境，同時改變了軟識別在脫機狀態下，系統癱瘓的局面。

特殊環境下，可以采用雙攝像機識別，識別更準確，在彎道和多個方向來車，單通道路面較寬等復雜的環境下，可以選擇采用雙攝像機識別，識別率大大提高。

科技車牌識別系統安裝之布管與穿線及地感線圈施工步驟

　　隨著車牌識別系統的普及，車牌識別系統的安裝和調試也成為很多工程商關注的話題，如何使車牌識別更好的發揮其作用，依據現場情況做好車牌識別系統的安裝之布管與穿線及地感線圈施工步驟是必須要了解的，依據車牌識別廠家的工程師多年安裝經驗匯總了如下幾點標準，具體內容如下：

　　一、布管與穿線

　　1、水泥地面開槽深度：線管放置后上部表面距離地面不低于4cm，2管間有1cm縫隙，以便于水泥澆灌后，車輛過壓線管無動彈，路面結實不損壞管線。

　　2、土壤地面開槽：深度大于10cm，管面距離地面不低于5cm;轉角處用彎管器彎曲成型、直通接頭連通;不允許使用三叉接頭，直角接頭;線管內所穿導線面積不超過內孔截面的50%。

　　3、防水處理：埋設管道深度不少于10cm，進入機箱設備后預留5cm左右;管與管連接處刷膠水后連接;強電，弱電分開鋪設;對有強磁干擾的場所，采用鍍鋅鋼管做接地處理。

　　二、地感線圈施工

　　一般規格：1m*2m【大型車輛由實際情況確定】

　　使用0.75鐵氟龍線，繞線4--5圈。引出線不低于50編/米雙絞。一般盡可能多。用瀝青填充線圈與線槽間空隙。

　　1、設備安裝：智能道閘用Φ12的膨脹螺栓固定，開關機身不得搖擺，且運行平穩。

　　2、防撞柱：穩固。豎直、整齊、美觀。

　　3、減速帶：與車道協調，安裝在車牌識別觸發線前1.5米左右。

車牌識別系統是城市智能交通管理系統的一個重要組成部分，是針對公路行駛的機動車輛進行實時監控的智能化交通系統，隨著城市交通智能化的深入，智能交通系統正向系統化方向發展。目前的ITS系統不再是簡單的車輛處理系統，而是含蓋道路監控、車輛記錄、處理、高/快速路管理、智能停車管理等多個方面的綜合化系統。各個ITS廠商通過自己的不斷努力為各地“平安大道”建設提供了系統的技術支持。隨著ITS技術的不斷改進完善，城市ITS用戶以提供高可靠性、高穩定性、高實用性、高靈活性產品的廠商為選擇，輔助以完善的系統集成方案實現城市交通的真正智能化。面對中國道路交通發展的突飛猛進，廠商始終以提供優越品質的ITS系統為目標，提供完善的全程服務為己任，為提升ITS市場的科技水平而不斷努力。