1、算法位置不一樣，軟識別在軟件，硬識別在攝像機。

2、對電腦和網絡依賴不一樣，硬識別可以把內部車牌號下發到攝像機，在網絡和電腦異常情況下可以正常識別，正常播報語音、顯示漢字，并給出開閘信號；但軟識別如果電腦和網絡異常就不能工作，無法進行車牌識別。

3、硬識別可拓展性強，后期可以在攝像機上二次開發實現臨時車脫機使用等功能，這些軟識別做不到。

4、價格上硬識別攝像機成本高些，價格高些，軟識別便宜些。

5、硬識別是市場發展趨勢，軟識別將被邊緣化。

車牌識別一體機怎樣煉成：傳統的泊車辦理模式選用IC卡進行出入統計，這樣就車輛就不得不強制停下，而一旦車輛較多的情況下就無法避免的呈現塞車現象，而且辦理人員不可能精準的知道泊車場內部是否真的還有空位，隨同"泊車難，泊車亂"征象日漸凸顯，科技的急速趕上和生長，年代推出車牌辨認泊車場辦理方案，運用車牌辨認技巧替換古代的IC卡技巧，處置車輛出入時強制停下而變成的泊車場出入口塞車征象。以車牌辨認技巧為中心的這樣智能的泊車場辦理體系方案是由計費體系，車牌辨認一體機，LED顯示屏和智能道閘構成。此中嵌入式車牌辨認一體機是極度要緊的硬件構成部分。在收買紐帶車牌辨認一體機的電子物料來源于國外出名的電子器件代理商，電子物料不是立異器件。在PCB、貼片紐帶選用國內有才能的PCB印刷板制造廠和貼片廠，在其它物料例如防護罩和燈板、鏡頭號要緊零部件，咱們選用少2家供貨商，以質量的安靖和供貨周期可控。軟件方面，辨認率考試，辨認速率考試，觸發壓力考試、視頻傳輸考試，批量出產的考試結局會主動上傳到數據庫，數據庫中紀錄產品序列號，考試結局、考試職工、考試時辰。

車輛檢測器的地感線圈是停車場管理系統中的重要部件，它的工作穩定性直接影響整個系統的運行穩定性，因此地感線圈的制作是工程安裝過程中很重要的一個工作環節。線圈材料在理想狀況下（不考慮一切環境因素的影響），電感線圈的埋設只考慮面積的大?。ɑ蛑荛L）和匝數，可以不考慮導線的材質。但在實際工程中，必須考慮線導線的機械強度和高低溫抗老化問題，在某些環境惡劣的地方還必須考慮耐酸堿腐蝕問題。由于導線一旦老化或抗拉伸強度不夠導致導線破損，則檢測器將不能正常工作。在實際的工程中，建議采用1.0mm以上鐵氟龍高溫軟導線。